IMPORTER UNE VOITURE DE L’ÉTRANGER À LA RÉUNION

Beaucoup de conducteurs se demandent comment faire venir une voiture de l’étranger jusqu’à la Réunion sans complications inutiles. Entre transport maritime, taxes locales et formalités, le parcours paraît dense… mais une fois déchiffré, il devient bien plus simple qu’il n’y paraît.

Réponse express : Importer une voiture à la Réunion consiste à déclarer le véhicule au service des douanes, régler les taxes applicables et fournir les documents prouvant son origine et sa valeur. Le certificat 846 A devient ensuite la clé pour l’immatriculer sur l’île.

L’indispensable pour importer un véhicule à La Réunion

Importer un véhicule neuf ou d’occasion implique une série d’obligations. Les conducteurs qui choisissent d’acheminer leur voiture par bateau, en navire roulier ou en conteneur, suivent tous la même logique.

Des formalités douanières obligatoires

Chaque véhicule importé est une marchandise au regard de la réglementation. À l’arrivée à la Pointe des Galets, la déclaration d’importation devient obligatoire. Sans elle, impossible d’obtenir le moindre document administratif.

Le paiement de droits et taxes

Que la voiture soit importée par un particulier ou par un professionnel, l’acheminement entraîne des frais :

• taxes locales,
• éventuels frais douaniers,
• droits de port.

Le montant varie selon la cylindrée, l’état du véhicule, son origine et son mode de transport.

Le certificat 846 A

Une fois la voiture dédouanée, la douane délivre le fichier qui conditionne tout le reste : le certificat 846 A. Sans lui, impossible d’immatriculer le véhicule sur l’île de la Réunion ou de finaliser une demande de carte grise.

Un passage obligatoire par la douane réunionnaise

Même si le véhicule provient de France métropolitaine, la douane locale doit valider sa valeur, appliquer les taux en vigueur et déterminer la taxation. Tout véhicule importé est traité selon la même méthode, qu’il s’agisse d’une voiture, d’une moto ou d’un utilitaire.

Les  trois taxes à payer pour importer son véhicule

La taxation est souvent l’étape qui fait hésiter les futurs importateurs. Pourtant, les règles appliquées à la Réunion restent stables et parfaitement encadrées. Tout repose sur trois taxes locales.

Octroi de Mer (OM)

L’OM correspond à la taxe principale appliquée aux véhicules importés. Son taux dépend directement de la cylindrée du véhicule.
Plus la motorisation est élevée, plus la taxe augmente.

Voici les taux appliqués aux voitures de tourisme :

Cylindrée	Taux OM
< 1000 cm³	10,5 %
1000–1500 cm³	15,5 %
1500–2000 cm³	20,5 %
2000–2500 cm³	25,5 %
> 2500 cm³	34 %

Cas particuliers appréciés des résidents :

• Hybrides : 4 %
• Électriques : 0 %

Ces taux sont fixés par le Conseil Régional et s’appliquent systématiquement sur la valeur taxable.

Octroi de Mer Régional (OMR)

L’OMR complète l’OM avec un taux fixe : 2,5 %.
Certains véhicules électriques bénéficient d’un taux réduit à 0 %, un avantage recherché par beaucoup de particuliers souhaitant réduire le coût d’importation.

TVA locale

À la Réunion, le taux standard est de 8,5 %, appliqué selon des règles précises :

• TVA métropolitaine non remboursée
  Si la voiture a été achetée en France métropolitaine TTC, la taxe locale ne s’applique pas pour les particuliers.
• TVA à 8,5 % appliquée
  Lorsque le véhicule a été acheté HT ou lorsqu’il vient d’un pays tiers.

Ces différences influencent fortement le coût total du véhicule importé. Une simple mention sur la facture peut changer la taxation applicable.

La base d’imposition : la valeur taxable / valeur CAF

Chaque taxe appliquée à la Réunion repose sur une base identique : la valeur CAF, autrement dit Cout + Assurance + Fret.
Cette méthode évite toute ambiguïté et permet à la douane d’appliquer les taux de manière équitable.

Comment se construit cette valeur ?

Elle suit la formule suivante :

Valeur Argus (avec abattement de vétusté)
Ou valeur d’achat HT lorsqu’il s’agit d’un véhicule récent

– TVA métropolitaine si elle a déjà été payée

+ Transport maritime (navire roulier ou conteneur)

+ Assurance maritime

= Valeur CAF

Cette valeur CAF constitue la référence utilisée pour calculer :
OM + OMR + TVA.

Elle peut varier selon : 

• l’état du véhicule (neuf, occasion, non coté, accidenté),
• son mode d’acheminement,
• ou le pays d’origine.

Différence lors de l’importation entre véhicules UE / hors UE

Une même voiture ne suit pas les mêmes règles selon son origine.

Si le véhicule vient de l’Union européenne

• Pas de droits de douane
• OM + OMR + TVA selon les justificatifs fournis
• Nécessité de prouver la TVA : facture TTC, quitus fiscal, certificat de situation administrative

Ce cadre simplifie nettement la procédure pour un véhicule importé depuis la France métropolitaine ou un autre État de l’UE.

Si le véhicule vient d’un pays hors UE

Les formalités sont plus strictes :

• Droits de douane à payer
• Contrôle technique local
• Réception à titre isolé (RTI) pour vérifier la conformité aux normes
• Délai d’immobilisation souvent plus long selon l’état du véhicule
• Interventions possibles en concession pour mise aux normes

Les véhicules importés hors UE exigent davantage de vérifications, notamment sur la pollution, le freinage, les équipements et la sécurité.

Les documents nécessaires pour importer un véhicule

Pour que l’import se déroule sans blocage, plusieurs pièces doivent être présentées lors du dépôt de la déclaration d’importation. Elles permettent à la douane de vérifier l’origine, la valeur et la situation administrative du véhicule importé.

Documents indispensables :

• Facture d’achat ou attestation de valeur Argus
  (indispensable lorsqu’il s’agit d’un achat entre particuliers)
• Carte grise barrée
• Certificat de cession
• Justificatif de valeur du véhicule importé
• Certificat de dédouanement 846 A délivré après liquidation des taxes
• Documentation complémentaire pour les véhicules :
• en transit temporaire (TT),
• accidentés,
• non cotés,
• épaves destinées à être réparées.

Selon le modèle, le pays d’origine ou l’état du véhicule, la douane peut demander une attestation sur l’honneur, un rapport d’expertise, ou des pièces prouvant un usage antérieur.

Les cas particuliers

Certaines situations modifient la taxation ou les documents nécessaires. Ces exceptions sont strictement encadrées et s’appliquent uniquement si toutes les conditions sont réunies.

1) Franchise déménagement

Réservée aux particuliers transférant leur résidence normale vers la Réunion.

Conditions :

• Véhicule acquis TTC et utilisé depuis au moins 6 mois
• Importation dans les 12 mois suivant le transfert de domicile
• Interdiction de vendre, de louer ou de prêter le véhicule pendant 12 mois
• Exonération totale : OM + OMR + TVA

Cette franchise s’applique aussi aux motos, bateaux et autres moyens de transport importés avec le déménagement.

2) Transit Temporaire (TT)

Le régime TT concerne les véhicules arrivant sur l’île pour une durée limitée.

Caractéristiques :

• Véhicule identifié par des plaques rouges TT
• Taxation réduite grâce à des abattements
• Obligation de repartir avec le véhicule
• Applicable aux voitures, motos et utilitaires légers

Ce dispositif attire surtout les voyageurs de longue durée ou les résidents revenant temporairement.

3) Véhicules aménagés pour personnes handicapées

Avantages spécifiques lorsque la transformation atteint au moins 15 % de la valeur HT.

Conditions :

• OM ramené à 0 %
• OMR ramené à 0 % dans certains cas
• TVA réduite sur certains équipements (si présents sur facture)

Les transformations concernent notamment :

• commandes adaptées,
• treuils d’accès,
• sièges orthopédiques,
• aménagements de conduite.

4) Véhicules utilitaires

Régime distinct du tourisme :

• TVA exonérée
• OM : 4 %
• OMR : 2,5 %
• Cas particuliers pour les utilitaires 4×4 dont la taxation peut varier en fonction de la cylindrée ou de la configuration.

Rôle central de l’administration douanière dans le processus

La douane joue un rôle déterminant dans chaque importation, qu’il s’agisse d’un véhicule neuf, d’une voiture d’occasion ou d’un utilitaire élargi.

Ce que la douane vérifie :

• La valeur du véhicule : Argus, valeur d’achat, état réel, usage antérieur.
• Les taxes à appliquer : OM, OMR, TVA, droits de douane pour les véhicules provenant d’un pays tiers.
• La conformité des documents : facture, carte grise, justificatifs de valeur, attestations.
• La régularité du transport : mode d’acheminement, assurance, frais de port, conteneur ou roulier.

Une fois les vérifications faites, la douane délivre le document indispensable : le certificat 846 A.
Sans ce certificat, impossible d’obtenir une immatriculation définitive sur l’île de la Réunion.
La douane peut aussi réévaluer la valeur CAF si les documents fournis ou l’état du véhicule soulèvent des incohérences.

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• la préparation des documents,
• la demande de devis,
• la planification du transport,
• le suivi jusqu’à la livraison,
• la compréhension des taxes appliquées selon la cylindrée, l’état ou l’origine du véhicule.

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