Le félin britannique vient de tourner une page de son histoire : Jaguar a stoppé toute sa production thermique pour renaître en marque 100 % électrique. Résultat, les modèles qui ont fait sa réputation ne se trouvent plus qu’en occasion… et deviennent des valeurs à saisir avant que les prix ne grimpent, notamment via une importation voiture Allemagne où les bonnes affaires sont nombreuses. Voici cinq Jaguar qui méritent le détour, du SUV de luxe au coupé sportif devenu mythique.
Tableau comparatif des 5 modèles Jaguar
Modèle | Type | Motorisations | Concurrents | Idéal pour |
F-Pace | SUV de luxe | Essence, diesel, hybride rechargeable P400e, V8 SVR | BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC | Le quotidien avec prestance |
F-Type | Coupé / cabriolet sport | V6 et V8 suralimentés, boîte auto ou manuelle | Porsche 718, BMW M | Le plaisir de conduite pur |
XF | Berline / break | Essence et diesel Ingenium | BMW Série 5, Audi A6, Mercedes Classe E | Rouler en grand confort |
I-Pace | SUV 100 % électrique | Double moteur AWD, batterie ~90 kWh | Audi e-tron, Tesla Model X | Passer à l’électrique avec style |
E-Pace | SUV compact | Essence, diesel, hybride rechargeable | BMW X1, Audi Q3, Volvo XC40 | Un premier pas dans l’univers Jaguar |
1. Jaguar F-Pace
Premier SUV de la marque, le F-Pace est aussi son plus grand succès commercial. Dessiné par Ian Callum, il marie une ligne féline, une calandre affirmée et des phares LED effilés à un châssis partagé avec la Range Rover Velar. À bord, l’habitacle joue la carte du luxe sobre, avec de beaux matériaux et une vraie qualité de finition.
La gamme de motorisations couvre tous les profils. Le 4 cylindres essence Ingenium de 250 ch (P250) suffit en ville comme sur route, tandis que le 6 cylindres mild hybrid grimpe jusqu’à 400 ch (P400) avec une belle puissance et un couple généreux. Les gros rouleurs visent le diesel, et les amateurs d’hybride rechargeable trouvent le P400e et sa batterie de 17,1 kWh. Au sommet, le V8 5.0 suralimenté du F-Pace SVR délivre 550 ch, transformant ce SUV familial en vraie sportive. La transmission intégrale AWD et la boîte automatique ZF à 8 vitesses équipent la quasi-totalité de la gamme.
Atouts
- Polyvalence rare : du diesel sobre au V8 SVR de 550 ch.
- Confort de roulement et silence à bord dignes d’une berline de luxe.
- Design intemporel signé Ian Callum, qui vieillit très bien.
- Bon rapport prix-prestige sur le marché de l’occasion face à un BMW X3 ou un Audi Q5.
Idéal pour
Le conducteur qui veut une seule voiture capable de tout : trajets quotidiens, longs voyages confortables et une dose de caractère le week-end. La version P400e séduira ceux qui visent un usage urbain en électrique et un malus réduit.
2. Jaguar F-Type
Le coupé qui a redonné des frissons à la marque. Héritière spirituelle de la mythique Type E, la F-Type assume une silhouette basse, des proportions parfaites et un grondement de moteur qui fait tourner les têtes. Disponible en coupé comme en cabriolet, elle reste l’une des sportives les plus séduisantes de sa génération.
Sous le capot, le choix va du V6 suralimenté (340 à 400 ch) au V8 5.0 compresseur, qui culmine à 450 ch sur la P450, 550 ch sur la F-Type R et 575 ch sur la SVR. La propulsion privilégie le plaisir, la transmission intégrale rassure par tous les temps. Les premières versions proposaient même une boîte manuelle à 6 vitesses, devenue rare et recherchée des collectionneurs.
Atouts
- Châssis joueur et bande-son envoûtante, surtout en V8.
- Ligne déjà culte, candidate au statut de future classique.
- Coupé ou cabriolet : deux ambiances pour le même ADN.
- Sur le marché de l’occasion, une alternative typée face à une Porsche 718.
Idéal pour
Celui qui cherche une voiture plaisir, pas une voiture raisonnable. La F-Type s’adresse au passionné qui veut une sportive de caractère, à conduire le dimanche ou à garder en collection.
3. Jaguar XF
représenté l’alternative racée aux allemandes BMW Série 5, Audi A6 et Mercedes Classe E. Proposée en berline comme en break Sportbrake, elle combine espace, confort et une conduite équilibrée.
Les motorisations Ingenium, essence et diesel, misent sur l’agrément plus que sur la course aux chevaux, avec la fameuse boîte automatique ZF à 8 vitesses. Les versions historiques XFR et XFR-S, dotées d’un V8 suralimenté, restent quant à elles des pépites pour amateurs avertis. L’habitacle soigné et la tenue de route font de cette berline une compagne de longs trajets très attachante.
Atouts
- Confort de suspension et insonorisation remarquables.
- Style discret mais raffiné, loin des codes germaniques.
- Choix berline ou break pour plus de praticité.
- Cote d’occasion attractive pour le niveau de prestige offert.
Idéal pour
Le conducteur qui parcourt beaucoup de kilomètres et veut voyager dans le calme, sans renoncer à l’image. Un excellent rapport qualité-prix pour qui veut une berline de luxe sans le ticket d’entrée d’une allemande équivalente.
4. Jaguar I-Pace
La rupture. Premier modèle 100 % électrique de Jaguar, l’I-Pace a coiffé Audi et Tesla au moment de son lancement et décroché le titre de Voiture mondiale de l’année. Son design fluide, sa position de conduite et son habitacle technologique en font un SUV électrique encore très désirable aujourd’hui.
Sa batterie d’environ 90 kWh autorise jusqu’à près de 470 km d’autonomie WLTP, et ses deux moteurs en transmission intégrale délivrent une puissance totale d’environ 400 ch, pour un 0 à 100 km/h bouclé en moins de 5 secondes. À l’usage, l’I-Pace offre le silence et le couple immédiat de l’électrique, avec en prime une vraie identité de marque.
Atouts
- Performances vives et conduite silencieuse, zéro émission.
- Autonomie confortable pour la grande majorité des trajets.
- Design qui ne ressemble à aucun autre SUV électrique.
- Coût d’entretien réduit face à un moteur essence ou diesel.
Idéal pour
L’automobiliste prêt à passer à l’électrique sans rouler dans une voiture banale, qui dispose d’une solution de recharge à domicile et privilégie le confort comme la sobriété.
5. Jaguar E-Pace
La porte d’entrée de l’univers Jaguar. Plus compact et plus accessible que le F-Pace, l’E-Pace vise les familles et les jeunes conducteurs séduits par la marque sans le budget des grands modèles. Son gabarit ramassé le rend facile à vivre au quotidien, en ville comme sur autoroute.
Les blocs Ingenium essence et diesel assurent l’essentiel, et la version hybride rechargeable P300e ajoute une corde électrique pour réduire la consommation et le malus. La transmission intégrale disponible et la boîte automatique apportent sécurité et confort. À bord, on retrouve les codes de la marque dans un format plus intimiste.
Atouts
- Format compact idéal pour la ville et le stationnement.
- Version hybride rechargeable pour limiter les frais et les émissions.
- Le style et le prestige Jaguar à un tarif d’occasion contenu.
- Concurrent direct des BMW X1, Audi Q3 et Volvo XC40.
Idéal pour
Le conducteur qui veut découvrir Jaguar sans se ruiner, ou la famille en quête d’un SUV compact qui sort du lot. Un premier achat malin pour entrer dans la marque.
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Maintenant que Jaguar a cessé sa production thermique, ces cinq modèles ne se dénichent plus qu’en occasion et c’est précisément là que se jouent les bonnes affaires. L’import voiture depuis l’Allemagne, la Belgique ou un autre marché européen permet souvent de payer nettement moins cher qu’en France, à kilométrage et état équivalents. Encore faut-il sécuriser chaque étape.
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